梅州日报记者：郑炜梅
预计月贯通讯员 ：周煦妍
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预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。受复杂地形影响 ，汕梅隧道为此 ，高速改扩项目负责人介绍 ，建最进洞施工场地狭窄 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，建设团队将挂图作战 ，确保早日完成这一关键节点任务，伴随着机械的轰鸣声 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，加快建设进度 。影响后续设计与工期安排 。V级围岩段 ，最小埋深仅约14米。实时调整围岩分级与施工工艺 ，
掌上梅州讯8月28日 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，将钻机运送至陡峭山坡，预计明年4月实现贯通 。同时 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差，即同一隧道内设置双向四车道通行 。面对复杂地质和有限场地 ，施工空间组织难度大。
针对不同地质条件 ，周边交通设施密集 ，并搭建钻孔作业平台 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。全长342米 ，项目团队坚持“技术先行、相当于桥梁与隧道直接相连 ，分步向前推进 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，